LTH Aceite Motor Diesel SAE 15W-40 API CI-4 Plus - 19L
Descripción
Descripción
LTH ACEITE MOTOR DIESEL SAE 15W-40 API CI-4 Plus -19L
DESCRIPCIÓN
Aceite Diesel SAE 15W-40 API CI-4 Plus 19Les un lubricante de nueva generación que ha sido diseñado para cumplir con los requerimientos tanto para motores anteriores a 2007 como para los nuevos con tecnología de óptimo desempeño y sistemas de control del bajas emisiones EPA-07 y alta potencia incluyendo los sistemas EGR, Filtros de Partículas Diesel (DPF) y con Catalizadores de Oxidación Diesel (DCO), y sistemas que cuentan con catalizador de reducción selectiva (SCR) con los que cuentan las unidades a Diesel actuales.
BENEFICIOS
- Mayor detergencia para el manejo de los depósitos y el hollín, pero con menor contenido de cenizas sulfatadas para una mayor protección contra el espesamiento (característico de los aditivos detergentes actuales)
- Máximo rendimiento y reducción de gastos de operación y mantenimiento
- Gran estabilidad a la Oxidación
- Excelente relación viscosidad-temperatura, para mejorar el arranque en frío y el trabajo en caliente
- Excelente bombeabilidad aún en bajas temperaturas
- Prolonga la vida del motor por su alto poder anti-desgaste
- Mantiene un control efectivo de los depósitos en los pistones, tren de válvulas y un motor limpio por sus excelente características detergentes y dispersante.
ESPECIFICACIONES
- Presentación Litros: 19
- Color: 2
- Gravedad Específica: .87
- viscosidad a 100°C: 15.4
- Viscosidad a 40°C: 116
- Índice de viscosidad: 139
- Viscosidad aparente: 7000
- Tipo: MULTIGRADO
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Entrega y envió de mi pedido
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¿Cómo devuelvo un producto?
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Descripción
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LTH ACEITE MOTOR DIESEL SAE 15W-40 API CI-4 Plus -19L
DESCRIPCIÓN
Aceite Diesel SAE 15W-40 API CI-4 Plus 19Les un lubricante de nueva generación que ha sido diseñado para cumplir con los requerimientos tanto para motores anteriores a 2007 como para los nuevos con tecnología de óptimo desempeño y sistemas de control del bajas emisiones EPA-07 y alta potencia incluyendo los sistemas EGR, Filtros de Partículas Diesel (DPF) y con Catalizadores de Oxidación Diesel (DCO), y sistemas que cuentan con catalizador de reducción selectiva (SCR) con los que cuentan las unidades a Diesel actuales.
BENEFICIOS
- Mayor detergencia para el manejo de los depósitos y el hollín, pero con menor contenido de cenizas sulfatadas para una mayor protección contra el espesamiento (característico de los aditivos detergentes actuales)
- Máximo rendimiento y reducción de gastos de operación y mantenimiento
- Gran estabilidad a la Oxidación
- Excelente relación viscosidad-temperatura, para mejorar el arranque en frío y el trabajo en caliente
- Excelente bombeabilidad aún en bajas temperaturas
- Prolonga la vida del motor por su alto poder anti-desgaste
- Mantiene un control efectivo de los depósitos en los pistones, tren de válvulas y un motor limpio por sus excelente características detergentes y dispersante.
ESPECIFICACIONES
- Presentación Litros: 19
- Color: 2
- Gravedad Específica: .87
- viscosidad a 100°C: 15.4
- Viscosidad a 40°C: 116
- Índice de viscosidad: 139
- Viscosidad aparente: 7000
- Tipo: MULTIGRADO
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